減速機(jī)轉(zhuǎn)速軸磨損是不可避免的，如果出現(xiàn)這樣情況，最初打算返回工廠換新的是不可能的。因為廠家沒有單獨(dú)更換配件，而且成本太高，企業(yè)對工期也相對緊張，停站次數(shù)不多，所以返回廠是不可能的，于是經(jīng)過多次的檢測，終于找到了快速解決的辦法，

索雷碳納米高分子材料本身在耐壓、抗彎、強(qiáng)度高等方面具有廣泛的優(yōu)勢，能有效吸收外力的影響，顯著消除和補(bǔ)償軸沖擊效應(yīng)的徑向效應(yīng)，避免產(chǎn)生裂縫，這也避免了由于增加間隙。技術(shù)還可以在線快速解決中速軸減速器的磨損問題，減少或避免拆卸，大大縮短企業(yè)的停機(jī)時間，減少因突發(fā)或大型電器造成的損壞問題。校正技術(shù)不僅可以降低維修成本，減少人力物力投入，還可以減少人員能力和不安全因素在建設(shè)中。該技術(shù)不是應(yīng)急技術(shù)，其壽命可通過新部件的壽命達(dá)到甚至超過，前提是：它是正確的油和維護(hù)和擔(dān)架沒有燒蝕。

針對減速機(jī)平均轉(zhuǎn)速軸磨損的問題，維修現(xiàn)場的情況是：進(jìn)入企業(yè)現(xiàn)場，測量軸徑，用棉布擦去表面油污。鑄造部分的表面是害怕的部分和過量的乙醇。甚至不存在根據(jù)重量差而無水的山梨醇碳聚合物材料的混合物，并且該材料已安裝到可修復(fù)部件上。

為了保證安全生產(chǎn)，在使用一段時間后，通常需要修理，經(jīng)常沒有專業(yè)技術(shù)人員，那么如何判斷修理工作是否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)呢？

在保證嚙合區(qū)的前提下，應(yīng)滿足齒輪嚙合區(qū)的要求，在保證嚙合區(qū)的前提下，適當(dāng)調(diào)整水平軸和平行軸的誤差。

每一個齒輪軸必須平行，水平和平行，誤差不應(yīng)大于0.04mm。減速器齒輪箱應(yīng)與底座連接良好，箱體不應(yīng)開裂，嚴(yán)重松弛，裝入煤油箱，不應(yīng)漏油，底座與底座接觸面允許間隙為0.1mm，不允許用緊固螺栓拆卸；所有連接螺栓必須緊固，防松墊圈等不應(yīng)丟失，不適當(dāng)?shù)穆菟ê吐菽副仨毤皶r更換。油路、油孔要開、進(jìn)料斗、擋油板要完整、位置正確；

減速器必須是正常的聲音，在正常的溫度下沒有變化，在正常的溫度下，軸承溫度不應(yīng)高于65，銅套溫度，滾動軸承不應(yīng)有較高的鋼量，運(yùn)行穩(wěn)定，無振動，軸承間隙測量不應(yīng)大于0.06mm。