強度高的斜齒輪對于傳統(tǒng)的用于榨汁機電機齒輪組的斜齒輪來說，斜齒輪是使用鑄造的方法或者鋼件加工的方法加工而成，這些斜齒輪由于加工工藝的原因，都很難進行減重設計，這是由于傳統(tǒng)鑄造方法如果進行減重設計，產品就難以脫出模具，鋼件加工的方法則會增加高難度的供需，而且起不到節(jié)省材料的效果。隨著粉末冶金技術的普遍，普通鑄造和鋼件加工方法存在的上述問題得以一定程度的解決，但是普遍的粉末冶金機械零件的優(yōu)化，只單純考慮到整體減重，沒有考慮到斜齒輪的整體密度均勻性，使斜齒輪在工作過程中由于局部偏重導致耗損或者損耗動能。

     在研究中所要突破斜齒輪難度的問題，公告一種粉末冶金斜齒輪，它包括圓柱狀的齒輪本體、設置在齒輪本體中央的轉軸孔、均勻安裝在齒輪本體圓周上的輸出斜齒和至少兩個減重腔，至少兩個減重腔以轉軸孔為中心均勻分布在齒輪本體上，每個減重腔靠近輸出斜齒的兩邊分別與相應輸出斜齒的兩邊平行，但是為了能進一步提升斜齒輪的結構強度，通常此類斜齒輪的轉軸孔的兩側孔邊均會延伸出相應的延伸筒，并且為了能滿足實際的安裝需要，兩側的延伸筒的長度會設置不相同，而齒輪本體通常是由澆注而成，延伸筒的筒壁相應會設置對應的拔模斜度，而傳統(tǒng)的斜齒輪其拔模斜度均設定一致，回歸到兩側孔延伸筒長度不同的斜齒輪，拔模斜度一致的延伸筒筒壁延伸至減重腔靠近轉軸孔的腔壁時，對應兩側延伸筒該位置的齒輪主體壁厚不同，實際使用過程中， 斜齒輪發(fā)生旋轉時，齒輪本體會發(fā)生旋轉，恰恰受扭轉力最嚴重的也處于減重腔靠近轉軸孔的腔壁與減重腔的腔底壁之間的連接處，若齒輪主體這兩個位置壁厚不同，會直接影響整個齒輪主體結構強度。