減速機潤滑系統(tǒng)的改進分析應用

對減速機潤滑系統(tǒng)的改進，解決了平轉浸出器減速機故障率高的問題；通過安裝轉子平衡、限位裝置，提高了平轉浸出器傳動系統(tǒng)的安全性和穩(wěn)定性。

固定底平轉浸出器的轉速較慢，轉動部件少，所以相對的故障率也較低，主要的故障大多產(chǎn)生在傳動系統(tǒng)。傳動系統(tǒng)故障最直接的后果就是造成浸出器轉子停轉。浸出器是整個工藝流程中的關鍵設備，轉子停轉大多需要較長時間停機搶修，并且維修處理時具有一定的危險性，停機造成的經(jīng)濟損失也很大。

所以說評價一部浸出器性能、質量的優(yōu)劣，傳動系統(tǒng)設計制造的好壞就成了其中關鍵一環(huán)。對浸出器的傳動系統(tǒng)進行整體改造，改造后經(jīng)過較長時間的使用，該浸出器運轉平穩(wěn)，再未因傳動系統(tǒng)故障造成停機。

下面就改造的具體方法做一詳細的介紹。

平轉浸出器轉子鏈條的改造平轉浸出器的傳動方式為：可調速電機雙級擺線針輪減速器傳動箱，從動輪帶動轉子側壁的傳動鏈條或齒條轉子旋轉。浸出器轉子安裝的是傳動鏈條，在使用中曾出現(xiàn)過柱銷外竄脫落，鏈條被齒輪咬壞等情況。由于轉子鏈條安裝形式不合理，造成了轉子鏈條拆卸困難且費時。在搶修時需將浸出器殼體打開，要將損壞的轉子鏈條拆下來必須先把鏈條上的柱銷敲擊下來。在拆卸過程中因為有大量溶劑氣體逸出，在這種情況下猛烈敲擊金屬，即使使用防爆工具也是十分危險的，作業(yè)時間長對工作人員的健康危害也很大。

針對這些情況我們對轉子鏈條的安裝形式做了大的改進。將上下壓板、環(huán)環(huán)相扣的安裝形式改為分段連接、鉤掛固定。將轉子鏈條每9節(jié)分為一段，每一段的兩端分別用大螺栓固定在梯形板上，每一段中有3組掛鉤，轉子鏈條的柱銷上下兩端臥在掛鉤的鉤槽內。當轉子鏈條中某一節(jié)損壞，只要將其所在的那段鏈條兩端的固定螺栓卸下，就可以很方便地將該段鏈條拆下來修理更換。