RV傳動(dòng)是擺線針輪傳動(dòng)基礎(chǔ)上發(fā)展起來的新型傳動(dòng)，具有傳動(dòng)比大、體積小、剛度大、運(yùn)動(dòng)精度高等一系列突出特點(diǎn)，在一些應(yīng)用領(lǐng)域具有不可替代的優(yōu)勢，因而在國內(nèi)外受到廣泛重視。

   在減速器工作過程中，偏心軸在傳遞力和運(yùn)動(dòng)的同時(shí)，還會(huì)不可避免地受到?jīng)_擊、振動(dòng)等一系列不利因素，最終導(dǎo)致偏心軸表面提前出現(xiàn)裂紋、疲勞剝落等失效現(xiàn)象，從而影響整機(jī)的使用壽命。針對以上問題，目前沒有有效的偏心軸表面強(qiáng)化處理工藝。

   為了克服現(xiàn)有技術(shù)存在的缺點(diǎn)與不足，RV減速器偏心軸的高精度表面復(fù)合強(qiáng)化方法。

(1)對偏心軸坯料預(yù)熱處理，使表面硬度達(dá)到hrc40～45；

(2)對坯料進(jìn)行粗加工，且留有加工余量為0.1mm～0.15mm；

(3)多次超聲滾壓偏心軸上的兩偏心輪外表面；

(4)通過碳氮共滲工藝使粗加工后的坯料表面硬度達(dá)到hrc58～62；

(5)多次超聲滾壓偏心軸上的兩偏心輪外表面，表面粗糙度達(dá)到0.1μm；

(6)加工偏心軸各個(gè)尺寸至設(shè)計(jì)尺寸，完成加工。

   碳氮共滲工藝依次為碳氮共滲、淬火及低溫回火，滲層厚度為0.5mm～1.8mm。

   超聲滾壓溫度范圍為25℃～400℃，滾壓次數(shù)為2～10次，超聲滾壓靜壓力為200n～2000n，超聲滾壓靜壓力方向與偏心軸軸線方向夾角范圍為45°～135°，超聲振動(dòng)頻率范圍為10khz～30khz。

   RV減速器偏心軸的對偏心軸坯料預(yù)熱處理，使表面硬度達(dá)到40～45；對坯料進(jìn)行粗加工，且留有足夠余量；通過碳氮共滲工藝使粗加工后的坯料表面硬度達(dá)到HRC58～62；多次超聲滾壓偏心軸上的兩偏心輪外表面；加工偏心軸各個(gè)尺寸至設(shè)計(jì)尺寸，完成加工。能夠顯著增強(qiáng)偏心軸抗磨損性能，提高使用壽命2～3倍，有效提高生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本。